■山陽道でのタイヤ点検 (2012.10.15)

９／２４山陽道、小谷ＳＡ上りにてＪＡＴＭＡ、日本自動車タイヤ協会と広島県警高速警察隊を中心に、もちろん広島県タイヤ組合も協力してタイヤ点検を行いました。
点検総数６０台中２３台になんらかのタイヤ整備不良が見つかりました。
不良率で言うと３８．３％という数字になります。空気圧不足が１４台と大半ですが・・・・。
不良率で思い出すのは高速１０００円時代とその前の率を比べてニュースにしたことがありました。１０００円時代は１７，６％と驚異的な数字でした。前年が５１％でしたから特によくなった時代でした。
どこまで行っても１０００円と多くの人が高速道路を利用するようになるとタイヤの重要性に気がついて貰えるようになるのも増える思ったことです。
さて今回の３８、３％と言う数字はどの様に判断すればよいでしょうか。
タイヤ組合からみればエア圧不足のキャンペーンにもっと力をいれなければと思えたタイヤ点検でした。

■眼からウロコ！空気充填安全講習 (2012.08.21)

今年も福山で２０名が終了しました。
今回は江田島から数名の参加者があり、また広島からも泊まりがけで
参加して戴きました。
世間一般の安全に対する関心の高まりの結果とも言えるでしょう。

講習修了者の中にはタイヤがこんなに危険なモノとは思わなかった、
思いを新たにして仕事をやっていきたい、という声もいただきました。
皆さん、自分のいのちを大事にして心して仕事をしましょう。

来年は広島市で開催です。

■New!空気充填業務安全講習講習生募集 (2012.05.08)

今年の安全講習の日程が決まりました。
ホームページを更新していますので詳細はそちらを見て下さい。
すべて実技の講習を受けて頂きますが、会場の都合で募集人員は
５０名までとさせて頂きます。
今までの講習後のアンケートによりますと評判は良いようです。
我々にとっては作業のノウハウを伝えるわけであり、いわば企業秘密を
公開するわけです。
これもひとえに悲惨な爆発（バースト）事故を少しでも減らしたいからなのです。
タイヤは怖い圧力容器でもあるという実感を受講生全員に判って頂ければ
慎重な取り扱いの必要性を判って頂けると思います。
なお、開催期日が平成２３年となっていますが平成２４年の誤りです。
訂正いたします。

■広島運輸支局長表彰受賞 (2012.01.24)

昨年１１月１日に当組合員１事業所が、広島県運輸支局長表彰を受けました。これからも、環境にやさしい優良事業所を目指して戴ければと思います。

■高速１０００円中止とタイヤ点検と秋の交通安全運動 (2011.09.28)

季節は巡りもう秋の気配がすぐそこまで・・・。
高速道路におけるタイヤ点検結果です。
広島県の小谷サービスエリアにて県警のご協力のもと、６６台の点検を行いました。
結果は６６台中２１台がエア不足！　なんと３２％にあたりますね。
高速１０００円であった頃のの調査ではエア不足１７％。その時の意識調査では長距離を走るから事前点検をしてきた人が多かったのが１０００円が打ち切られた途端に近距離が多くなってエエイ、メンドクサイ？
ではないでしょうが、我々タイヤ組合ももっとキャンペーンを張ってエア調整は「あなたの命と国の経済を救う」！？　必要性を訴えて行かなきゃいかんですね。もっとも１０００円になる前に宮島ＰＣで行った調査では５０％超がエア不足であったので少しは組合も貢献している、と思いたい！？

■謹んで震災のお見舞いを申し上げます。 (2011.03.27)

このたびの東日本大震災により、被害にあわれた方々に、
心よりお見舞い申し上げます。
一日も早く復旧されますことを心よりお祈り申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　広島県タイヤ商工組合
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　組合員一同

■廃タイヤの取り扱いが変わります (2011.02.28)

平成２３年４月１日を持って廃タイヤ指定制度が廃止され、収集運搬業の許可を取得しない限り産業廃棄物の廃タイヤを取り扱うことができなくなります。
詳しくは（社）日本自動車タイヤ協会・お近くのタイヤ販売会社まで、お問い合わせください。

■自動車タイヤ整備士　登録更新講習会　開催について (2010.10.20)

ご承知の通り今年に入りまして1月２日、山形県で除雪ドーザーの
空気充填中の３４才の自動車修理業の男性がチューブ破裂の衝撃で外傷性出血性ショックで死亡。７月２９日大阪、藤井寺市にてダンプのタイヤを取り付けようとした
４２才のタイヤ専業店の男性が破裂したタイヤの衝撃で死亡。
また、同日北海道では運送業の４９才の男性が修理後のタイヤに空気充填中に
破裂。８０ｋｇのタイヤが跳ね上がって顔を強くうちまもなく死亡。
すでにタイヤ専業店も含め３人の方が亡くなられております。
毎年、空気充填講習を行ってきました当組合におきましては、このことを大変重く受け止めております。
さらに負傷を含めると年間、数十件の事故が起きています。

当組合ではこのような現状に対してさらに安全作業を徹底するため標記の講習
を行います。
これは昭和５２年１０月４日付けの当時運輸省（現国土交通省）自動車局通達
自整第１７０号の５に基づき行います。（タイヤ整備士は３年ごとに登録の更新）
当組合では昭和５７年３月２８日に更新講習を行って以来開催されておりません。

この登録更新講習は上記の安全上の問題に対処すると同時に今後のタイヤ
整備士制度の再建に向けての準備作業に当てられます。
タイヤ整備士制度につきましては最近の若者達の間でタイヤ整備士の資格
を取りたいとの声が多く、平成22年２月に全国タイヤ連合会が行ったアンケート調査でも全国で３７０名の資格取得希望者がありました。

広島県タイヤ組合では広島と福山で交互に開催される安全講習と併せて上記の
準備を進めています。

なお上記事故の記事についてはリンクを参照してください。

◆詳細はこちら >>